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SMLP : record d’avancement en mars pour Federica qui dépasse les 3 km
Avec une moyenne d’environ 15 mètres par jour, le tunnelier a dépassé les 3 km d’excavation sur les 9 km de galerie.
02 04 2018
Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Avec une moyenne d’environ 15 mètres par jour, le tunnelier a dépassé les 3 km d’excavation sur les 9 km de galerie.
Par cette délibération du Cipe, tous les actes d’approbation du Lyon-Turin en Italie et en France sont terminés.
Le projet consiste à la réutilisation de plus de 60% de produits excavés qui seront transformés en béton pour les revêtements de la galerie et en remblais ferroviaires.
La délibération aboutit à un parcours d’autorisation sur le versant italien, dans le respect des temps impartis pour permettre le lancement des marchés publics.
Le contrat a une valeur estimée à 52 millions d’euros et prévoit aussi le transport et la mise au dépôt des matériaux d’excavation.
l est prévu le creusement du tunnel de base du Mont-Cenis à partir de Chiomonte plutôt que de Suse.
L’élue a pu prendre la mesure d’un chantier qui contribuera à développer le report modal dans les Alpes et permettra de répondre aux problématiques de santé publique.
TELT attribue à 13 bureaux d’études européens les contrats de maîtrise d’œuvre du tunnel de base du Lyon-Turin, côté France, pour un montant de 90 millions d’euros.
En octobre le tunnelier avait atteint un record d’avancement de 406 mètres creusés.
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Le 31 mai le groupement passera le relais aux entreprises en charge des nouvelles activités.
L’accord, signé par le recteur du Politecnico, Marco Gilli et le directeur général de TELT, Mario Virano a été présenté à Turin en présence du référent du projet.
En octobre Frederica a réalisé un record d’avancement en perçant 406 mètres avec une moyenne supérieure à 13 m/ jour.
TELT a mené des opérations de diagnostic d’archéologie préventive sur ces sites, qui n’ont pas relevé la présence de vestiges.
Au mois d’octobre, les opérations de positionnement des deux bassins ont débutées.
L’excavation du tube Sud en direction de l’Ouest se poursuit dans les formations du Houiller.
La publication du projet modificatif pour la partie italienne de la section transfrontalière du Lyon-Turin ouvre la voie au lancement des travaux définitifs de l’ouvrage.
L’avis de la commission de VIA et VAS, publié le 21 juillet, confirme le bilan positif de la galerie de reconnaissance terminée en février 2017 et valide la décision de TELT d’arrêter l’excavation à 7020 mètres au lieu des 7 592 mètres initialement prévus.