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Le tunnel du Fréjus proche de la saturation
La galerie monotube de 13,6 km ne dispose d’aucune issue de secours ni de système de ventilation.
23 10 2018
Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
La galerie monotube de 13,6 km ne dispose d’aucune issue de secours ni de système de ventilation.
Par cette délibération du Cipe, tous les actes d’approbation du Lyon-Turin en Italie et en France sont terminés.
Le coût global des cinq lots constructifs et des ouvrages complémentaires côté italien, est établi à 5.631,47 millions d’euros.
Cette approbation va permettre d’engager les travaux de génie civil en territoire français, à commencer par la tranchée couverte de Saint-Julien-Montdenis.
Le Préfet de la Région Auvergne Rhône Alpes, Stéphan Bouillon, et le Préfet de Turin, Renato Saccone, se sont rencontrés le 22 février à Modane afin de signer l’Accord.
Il retrace l’évolution historique de la zone de référence par la navigation d’images satellites prises à différents moments.
l est prévu le creusement du tunnel de base du Mont-Cenis à partir de Chiomonte plutôt que de Suse.
Les certifications ont été établies par l’AFNOR qui a passé quatre semaines dans les bureaux et sur les chantiers de TELT.
La Ministre des Transports a mis en avant le « caractère stratégique de ce projet » soulignant que la France respectera les traités internationaux qu’elle a ratifiés.
Le document conjoint : « Lyon-Turin, un ouvrage stratégique ».