Le chantier de Villargondran
Confortement des digues de protection le long de l’Arc
Les travaux concernent le confortement des digues de protection destinées à protéger le bassin de Saint-Jean-de-Maurienne contre les risques d’inondation et, en même temps, préparer la plateforme qui accueillera les autres ouvrages de la section transfrontalière de la ligne Lyon-Turin.
Entreprises qui interviennent sur le chantier
Nouvelle sous-station électrique
Le site est prévu pour accueillir la nouvelle sous-station électrique destinée à l’alimentation des trains, qui viendra remplacer la sous-station existante qui a été démolie afin de réaliser les travaux d’interconnexion ferroviaire de la nouvelle ligne à Saint-Jean-de-Maurienne.
Les chiffres clés
30 travailleurs
36 mois de travail
25 000 T de matériaux d'excavation
6 mètres de remblais
Dernières actualités sur les chantiers
Saint-Jean-de-Maurienne n’est plus en zone inondable
60% des matériaux extraits du chantier la tranchée couverte ont été valorisés pour constituer les 200 000 m3 de remblais nécessaires.
Consolidation des digues en rive de l’Arc
Le terrain sera rehaussé d’environ 6 mètres grâce à 25 000 tonnes de matériaux d’excavation de la tranchée couverte.
Les six chantiers actifs du Lyon-Turin avancent
Les activités se poursuivent en France et en Italie sur les six chantiers à l’extérieur et en souterrain actifs de l’ouvrage.
Covid-19 : retour à la normalité sur les chantiers du Lyon-Turin
Après un arrêt de la plupart des chantiers suite à l’annonce du confinement par les gouvernements, la reprise d’activité s’effectue sur la base des directives de l’OPPBTP.